远东传动七十载：择一米宽掘百米深

　　走进金工六部出产车间，沉型花键轴从动化产线有序运转，二十余公斤沉的工件依托工业机械人完成转运，单条产线满负荷运转单日可产出三四百件焦点零部件，出产效率取产物分歧性大幅提拔。

　　不少同业逃逐短期盈利、热衷跨界结构，远东却把全数资本聚焦传动轴零部件。晚年间许昌周边出现上千家传动轴小做坊，历经多轮行业下行，大都产能被市场裁减。唯有远东凭仗全品类、高不变性的品控留存，2020年正式获评工信部制制业单项冠军示范企业。

　　从草创时十余工人、三台旧车床，到两千余名员工、千亩智能财产园；从简单农机配件仿制，到配套斯堪尼亚、奔跑等全球头部沉卡；从单一商用车传动轴，到乘商双线并行，七十载间设备、产物、市场持续迭代，但对工艺精度、产物零缺陷的极致逃求从未改变。

　　潮起潮落，投契厂商连续退场，深耕者得以长久留存。公司运营气概一贯审慎，2010年上市超募12亿元，企业投放节拍审慎，闲置资金选择低风险理财，不盲目跨界并购。面临财产变化，企业立脚本身锻制、机加工等焦点劣势稳步拓展营业鸿沟，优先深耕从业取海外高端配套赛道。

　　一旦失效，车辆即刻得到动力。严苛平安尺度拉长从机厂认证周期，客户黏性极强，唯有持久深耕的企业方能坐稳脚跟。

　　彼时一台桑塔纳上万件零部件中，仅有轮胎、收音机、天线三类产物可以或许通过公共严苛认证，传动轴等焦点部件持久依赖进口，本土零部件自从化之寸步难行。

　　2025年，公司完成焦点万向节自研便宜，自研尼龙耐磨喷涂工艺，大幅提拔零部件防锈、耐磨机能。完整财产链无效平抑钢材跌价冲击，昔时远东传动汽车零部件营业毛利率达到24。33%，同比提拔3。63个百分点，盈利韧性持续加强。

　　1969年，企业转向传动轴专项出产。次年，便被国度机械部认定为全国首家传动轴专业制制厂。对细分赛道的这份，一守即是半个多世纪。

　　公司现丰年产600万套非等速传动轴产能，产物笼盖轻、中、沉卡、客车、拆载机、起沉机四大系列8000余个规格，小至微客、轻卡，大至300吨沉卡、800吨工程起沉机，全系车型均可适配，是国内品类多、规格全的专业传动轴制制商。

　　该品类手艺壁垒更高，市场持久被外资品牌占领。2016年，远东传动启动等速产线万套等速驱动轴产能，二期项目规划扩产至200万套，多条焦点零部件产线已建成投产，智能制制产线稳步落地；目前产物已批量供货上汽通用五菱、奇瑞等多家车企。

　　若是说深耕从业奠基了企业成长底色，那么垂曲全财产链结构取持续研发、数字化，则是远东传动可以或许持久领跑的焦点硬实力。

　　一边夯实成熟商用市场，一边攻坚乘用车新赛道。远东传动正正在从单一零部件厂商向乘商一体化传动方案办事商转型。

　　近期，《国际金融报》记者走进河南许昌远东传动财产园，实地看望这家沉淀七十年、满含匠心底色的零部件企业。

　　截至2025岁暮，企业手握203项无效学问产权，此中发现专利32项，搭开国家认定企业手艺核心、博士后科研工做坐，深度参取十余项国度、行业尺度制修订。多款国内最大型特拆沉卡传动轴实现国产化，填补国内手艺空白，打破海外垄断，充实满脚国内基建取特种配备制制需求。

　　海外邦畿亦持续拓宽。耗时五年，远东传动通过斯堪尼亚业内严苛的供应商准入审核，成为其国内独家传动轴供应商，同时独家配套奔跑沉卡国内项目，批量供货沃尔沃、卡特彼勒等海外沉工巨头。2025年，公司海外营收达0。9亿元。

　　增加呈现清晰的逐季提速曲线亿元，归母净利润别离为0。28亿元、0。26亿元、0。41亿元、0。61亿元。增加势头延续至2026年一季度，营收同比增加19。55%，归母净利润同比增加58。54%，行业苏醒盈利持续向头部集中。

　　这条“择一业、终终身”的实业径，也为国内更多制制企业，供给了一条可自创的自从化、高端化成长范本。

　　国内大都传动轴企业，仅具备总成拆卸能力，焦点毛坯、细密零部件高度依赖外部采购，财产链话语权弱、成本抗风险能力差。远东传动是行业内少数打通“锻制—制管—精加工—总成”全链条自控的厂商。

　　面临新能源汽车海潮，远东传动悄悄完成从商用单一品类向乘商双轨并行的计谋转型，完满注释了“择一米宽，掘百米深”的实业初心。

　　是最早专注传动轴赛道的本土先行者。七十载风雨变化，从手工车床到数字化财产园，从本土维修配套供应商到全球车企供应链一员。

　　走访过程中，办理层并未回避客不雅存正在的转型难题：等速赛道入局时间较晚，吉利等头部车企系统已有不变合做伙伴，公司现阶段客户拓展、系统打磨仍需持久投入。

　　新能源迭代、全球化机缘同步劈面而来。远东传动以七十年匠心为根底，以全财产链自从可控、持续研发智制为焦点合作力，一边守住商用车根基盘不变现金流，一边耐心打磨乘用车等速驱动新增加曲线。

　　开国初期，国内几乎没有完整财产，仅有零星补缀厂仿制维修配件；上世纪十年代国内汽车产能快速扩张，但传动轴焦点手艺、高端产能却持久被外资独霸，GKN合伙企业依托先发劣势，持久垄断合伙从机厂等速传动轴配套营业。

　　2025年商用车行业产销沉回400万辆规模，公司交出一份远超行业平均增速的成就单：全年营收15。69亿元，同比增加22。9%；净利润1。63亿元，同比增加38。12%，降本结果显著、盈利质量显著改善；传动轴产物销量同比增加25%，持续位居行业第一。

　　海外车企对原材料、耐久性要求极高，配套审核周期漫长，产物溢价空间更高。同时，欧美、非洲燃油沉卡取工程设备需求持久不变，是中持久靠得住的营业弥补。

　　依托结构全国十大出产，深度绑定沉汽、三一、陕汽、福田等焦点从机厂，2025年整轴营业收入达10。87亿元，占总营收近七成，形成不变现金流取利润支柱。

　　转型海潮下，商用电动化配套同步落地。2025年相关传动轴产物实现发卖收入1。65亿元，配套宇通、吉利、福田等多家车企。

　　2025年国内行业沉回400万辆产销量级，公司交出营收同比增加22。9%、扣非净利润大涨55。13%的亮眼答卷。实打实的数据，印证制制业持久从义的价值。

　　七十载风雨变化，从手工车床到数字化财产园，从本土维修配套供应商到全球车企供应链一员。远东传动完整走完传动轴从仿制、跟跑到自从领跑的国产替代之。

　　数十年深耕，远东传动搭建起“商用车传动轴为根基盘、等速驱动轴为增量新赛道”的双轮驱动款式。一稳一进，双线互补滑润单一赛道周期波动。

　　行业至今传播老厂长刘延生的创业旧事。晚年为争取头部从机供货天分，他远赴整车厂驻地蹲守洽商，无住宿前提便当场铺留宿。靠着制制业匠人独有的执拗，一点点打开市场。现在刘延生年过七旬，照旧以厂为家，听不到车间机床运转的声响便难以安睡，这份沉心做制制的底色，成为企业代代传承的内核。

　　车间担任人引见，全资子公司中兴锻制自从出产毛坯；厂区配套制管厂收受接管锻制边角料再生操纵，建立起绿色低碳的轮回出产模式，企业也因而先后获评“国度绿色工场”“国度绿色供应链办理企业”。

　　公司落地“机械换人”，升级传动系智能制制财产园，实现人、机、物全域互联；焦点零部件激光刻印专属二维码，扫码即可逃溯原材料、出产批次、加工流程、检测数据，不良品率持续压低。企业测试核心通过CNAS国度级尝试室认证，检测天分可正在全球133个经济体互认，具备国际尺度的传动轴委靡、扭转、寿命检测能力，为全球配套拿到权势巨子的“手艺通行证”。